18世纪中期沉船与清代外销瓷,再现百年前贸易史

 油画     |      2019-12-14

2007年1月底的荷兰首都阿姆斯特丹对全球收藏界来说无疑是一大热点——约7.6万件在越南海域打捞上来的中国清代青花瓷器将于本月29日至31日在这里拍卖,而在拍卖之前举行的3天展出已经吸引了来自世界各地的中国古代瓷器爱好者。

记者从近日在上海举行的苏富比香港秋季拍卖预展上获悉,苏富比将于2007年1月在阿姆斯特丹拍卖曾沉寂于南中国海近三个世纪的7.5万件精致中国瓷器,总估价达200万欧元。 据新华社上海9月11日电,清朝雍正时期,一艘装载了大量景德镇官窑瓷的中国商船因甲板起火而沉没,尽管曾遭火烧,又在海底沉睡280年,瓷器保存状况仍然出奇地完好。沉船地点位于越南金瓯半岛南端海岸。 1998年初,这艘沉船上的部分瓷器被当地渔民捞起,而后,越南政府组织了全面打捞,并追回了渔民打捞的器物。历经两年时间,全部货品被打捞出海,得以重现天日。 在沉船发生的年代,西方对中国瓷器的需求量极大,由于欧美社交界盛行高雅茶会,咖啡餐室风靡欧洲大城市,许多咖啡馆、茶馆以拥有中国瓷器茶具为荣耀。这批沉船遗珍包括青花茶具、瓷盒,以及稀有的彩釉人像,品种繁多。 有关专家说,由于清廷实行闭关政策,所以当时有中国商船将瓷器等货物运往南中国海,抵达巴达维亚后再转运至欧洲或中东。这批瓷器是为欧洲市场特制,茶具、包括在甲板上发现的瓷啤酒杯等,都绘有欧洲的风土人物图案,部分有雍正年款。由此推测制造年份于1723年至1736年间。 船上还有一些保存完好的青铜器、灯具及钱币等,可能是船员生活的必需品。 此次打捞收益将由越南政府资助进一步打捞沉船,部分珍品收藏于越南的3家博物馆。

外销瓷的研究目前是国内陶瓷研究的一个热点,去年11月底结束的中国古陶瓷学会年会,外销瓷的研究就是一个主要议题。从国内收藏市场看,外销瓷也不断出现在各大拍卖行的拍品目录,成交价格屡创新高。外销瓷在民间的收藏如火如荼。相对于明清官窑以及其他中国陶瓷传统的收藏品种,外销瓷中赝品的比例是相当低的,但是随着外销瓷价格的攀升,新仿品也开始流向国内市场。有些甚至是以出口再回流的方式进入市场,杀伤力更大。

历史和海洋,两者都给人以深邃而神秘的感觉,而当历史沉没于海洋之中的时候,更加带给人们无限的遐想。在人类文明的发展史上,浩瀚的海洋曾带给人们机遇,也曾带来挑战。

这批“海捞瓷”是从一艘沉睡在南海海底近300年的中国商船上打捞上来,通过索斯比拍卖行拍卖。在这次拍卖前举行的预展会上,索斯比拍卖行中国艺术品专家卡若莱·舒尔顿女士说,国际收藏界对此次拍卖十分关注。据称已有不少来自中国内地和香港以及新加坡的藏家商贾表示将参加竞拍。大部分瓷器都产自中国赫赫有名的瓷器重镇景德镇。

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外销瓷跟国内的瓷器相比有一点很大的不同,缺少出土的标准器来鉴别真伪、断定年代。但是沉船中出水的大量外销瓷为我们的研究提供很大的便利,沉船出水瓷器因其年代确定、数量巨大,可反映出这一时段中国外销瓷的整体面貌。本文通过对18世纪三艘沉船装载外销瓷的对比研究,展现这一时期外销瓷的特点。这三艘沉船分别是1745年9月12日沉没的瑞典东印度公司商船哥德堡号,1752年1月3日沉没的荷兰东印度公司商船哥德马尔森号(又名南京号),1761年1月20日沉没的英国东印度公司商船格里芬号。

日前,华光礁一号沉船特展于南京博物院落幕,200余件珍贵的出水文物令人回味。今年3月,以南澳一号和万历号两艘沉船为主题的牵星过洋:万历时代的海贸传奇特展也于广东省博物馆掀起了一阵海风。精彩的特展让中国神秘而瑰丽的沉船宝藏重现光芒,备受瞩目。

“虽然由于种种原因中国清朝政府并不鼓励对外贸易,但从1999年在越南海域打捞上来的这个陶瓷商船看,中国当时的对外贸易已经相当惊人。”舒尔顿女士一面把笔者引入陈列着数千件中国瓷器的大厅,一面认真地说。

三艘沉船瓷器介绍

南海是近来挑动大众神经的一个话题,南海与地中海、加勒比海齐名,被戏称为世界三大沉船坟墓。而南海作为古代著名的海上丝绸之路的主要航线,恰恰因为南海沉船货载的特殊性,使得它的价值要远远高于其他海域的沉船。

她指出,谈到中国和欧洲在历史上的往来,人们提到更多的是中国丝绸,但至少从这整船的货品上不难看出中国瓷器当年在欧洲已经颇有名气。

1.哥德堡号

据国际海事组织(IMO)统计,在中国沿海以及中国通往欧洲、西亚的所有航线上沉没的贸易海船,位于南海地区且有明确记载的就多达2000多艘。可以说,中国的航海史有多长,这里的沉船史就有多长。但是在上世纪80年代初期,中国的考古事业侧重于各地的田野考古,而并未涉及水下考古,一次轰动世界的国际拍卖引起了国人对于水下文物安全的关注。

据说,17、18世纪时,欧洲的皇宫贵族、商贾名士很崇尚中国瓷器。当时多数人不可能到达中国这个神秘的国度,但在家里摆几件中国瓷器,喝茶、吃饭能用上来自中国的瓷器似乎也是一种身份的象征。

瑞典商船哥德堡号,最大载重960吨,船上装备有30门大炮。在它沉没之前已经两次成功往返中国和瑞典,每次历时一年半。可是最后一次航程足足用了两年半的时间,经过种种磨难,眼看到了家门口,却触礁沉没了。1745年沉没时船上共装载有700吨货物,包括12桶、289箱、2388捆瓷器,共计50万至70万件。公司在第一时间就组织了对船货的打捞,随后在19-20世纪私人又进行了几次打捞,其中1906年、1907年的打捞,获得完整瓷器4000余件。最近一次打捞,从1986年开始,在哥德堡海洋考古学会的主持下,共获得瓷片2.5吨,大约200万片,完整瓷器仅有100余件。

被盗走的沉船

这次从越南海域打捞上来的瓷器中不但有专门针对东南亚市场的茶具,亦有瞄准欧洲市场的杯盘碗碟。

瑞典东印度公司成立于1731年,晚于其他欧洲主要国家,同时规模也比较小。在哥德堡号沉没后,瑞典东印度公司只剩下5艘商船,雇员在400-800人之间,而同一时期,荷兰东印度公司雇员大概在3万至4万人。瑞典东印度公司在1806年倒闭之前共进行了75次远航,除3次外,其余目的地都是中国广州。18世纪上半叶,瑞典还是一个比较落后的农业国家,消费能力有限,因此瑞典东印度公司在1731-1746年第一次特许经营期间,接近90%的货物在国内拍卖后又再次出口到其他国家,此后这一比例才逐渐降低。到了18世纪70年代,瑞典已经基本达到欧洲发达国家经济水平。

船名:哥德马尔森号

舒尔顿女士说,那些外表涂有咖啡色釉料的茶盅是东南亚市场很受欢迎的瓷器,而描绘有欧洲,很可能是荷兰风景的盘子,似乎是当年“来样加工”的产品。而在沉船甲板上发现的瓷啤酒杯,无论是从器型还是欧洲风土人物的图案看更具“来样加工”的特色。专家分析,啤酒杯上景色与荷兰小镇席凡根或瑞典的哥德堡十分相似。

据1986年水下考古统计,哥德堡号出水瓷器中青花占51.7%,外酱釉、内青花的巴达维亚瓷占22%,两项加在一起占到整个瓷器的比例接近3/4,这两类瓷器都是一次烧成,成本较低。中国伊万里瓷器占10.5%。器型以日常餐饮用具为主,包括盘、碟、碗、茶壶、茶杯等传统中国器型,还有一些带把的杯子、水罐、牛奶壶等西方器型,数量不多,基本不见花觚、梅瓶、将军罐等陈设类瓷器。相比较而言,中国样式的瓷器要比欧洲样式的瓷器制作更为精良、胎体轻薄、釉面光滑。这可能是此时中国工匠在生产欧洲器型的瓷器方面还不够熟练,所以显得胎体厚重,质量不高。此外船上还发现有少量动物造型的瓷塑。

沉船年代:清乾隆(1752年)

带有明显波斯图纹的清花瓷盘显示当时中国商人已经与当时的波斯有密切的商业往来;而另外一些盘子从图案设计上看有日本的风格——除了青花图案有日本风土人情之外,青花镏金也是日本当时的一大特色,虽然历经近300年的海水侵蚀,镏金已经被泡掉,但经专家指点,还能够看到星点金光和镏金留下的线条。

在瓷器图案方面,因为釉上彩绘在海水冲蚀下基本已经剥落殆尽,统计只能以青花为主。共有90余种图案大致可以分为四类:

发现时间:1985年

在这个23米长、8米宽的木船上,人们甚至发现了一些“康熙通宝”字样的铜钱、虎面吉祥物和一枚有“潘廷采印”字样的私人印章等物品。

第一类是山水图案,包含远山、近水,天上飞鸟,地上树木,佛塔、寺庙,渔人在船上捕鱼或者行人携伞从桥上经过,也有不含人物形象的。这类图案构图比较完整,画风随意,写意大于写实。

1984年,一位名叫迈克哈彻的船长在中国南海一处地图上未标注的暗礁旁无意间发现了一大堆中国瓷器,而这些中国瓷器让他毫不费力地赚了3.5万美元。巨额的盈利使他产生了进一步搜寻沉船的念头。他购买了一艘远程工作快艇,通过荷兰东印度公司的档案寻找沉船的详图,调查到1752年荷兰东印度公司的哥德马尔森号商船触礁沉没在南中国海,商船满载着瓷器和黄金,从中国广州驶往荷兰首都阿姆斯特丹,航行16天后,触礁沉没。

当时,中国商人就和现在一样与南洋和欧洲的商人签订合同进行贸易。虽然在这艘沉船上没有发现什么公司印章,但专家推测,出自中国广州著名外贸中心“十三行”的这个潘廷采先生应该是这艘商船隶属的贸易公司的合伙人之一,而且他当时大概曾亲自携带印章押船出海。只可惜这位中国商人也不幸葬身海底,但他的私印却和这数万件中国瓷器成为了中国清代对外贸易的见证。

第二类是动物纹,主要是天鹅,在池塘畔或走或飞,搭配上几丛秋草,两支野花,画风比较随意。

于是,哈彻费尽心思,花了10周时间终于在南中国海海域探测到了这艘沉船。23.9万件青花瓷器,125块金锭总重达45公斤,还有两门刻有东印度公司缩写VOC的青铜铸炮打捞出水的文物让哈彻眼花缭乱。

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第三类是庭院花木,一支梅花,两杆修竹,地上太湖石,有时还搭配有菊花、牡丹、松树、白菜等植物。有几件大盘绘画工细,大部分都略显草率。

1986年4月28日至5月2日,佳士得拍卖行对打捞自这艘沉船的瓷器进行了公开拍卖,来自世界各地的1500多名竞拍人参加了此次拍卖会,整场拍卖收获2000多万美元,哈彻也因此成为名噪一时的最富有的捞宝家。

第四类折枝或缠枝花卉,有荷花、牡丹、菊花、梅花等,也是工细的少,粗率的多。主要的青花图案可以分为这么四类。另外还发现几件斗鸡纹、博古图的盘子,这在外销瓷中比较少见。同船还打捞上来7种纹章瓷,应当是私人定制的。

值得一说的是,当时坐在拍卖会前排手持1号牌的客人,正是来自这批瓷器故乡的资深文物鉴定专家冯先铭和耿宝昌。他们受国家文物局委托,携带3万美元赶往阿姆斯特丹。可是由于拍卖的热潮,与瓷器的拍价相比,3万美元形同废纸,20多万件珍贵的中国文物眼睁睁花落旁家

尽管这次打捞上来的瓷器并非哥德堡号船货的全部,但是从目前掌握的资料来看,船上的瓷器总体质量、档次不高,纹饰、器型都以中国风格为主,少见人物纹。与1725年在越南海域沉没的金瓯号相比,可以看出某些瓷器还带有雍正甚至是康熙时的遗风。

此次拍卖震惊了全世界,更刺痛了中国文物保护工作者和考古工作者的心,加强水下文物安全保护工作和组建中国水下考古队成为当时迫在眉睫的任务。在国家文物局的积极努力下,1987年底,中国水下考古队正式成立。

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国内发现第一艘

船名:南海一号

沉船年代:南宋

发现时间:1987年

就在我国水下考古队成立不久,南海一号沉船悄然出现。这艘南宋时期的古代商船沉没在广东省阳江市东平港以南约20海里处,船长41.8米、宽11米,是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。

令人惊奇的是,这艘沉没于海底已800多年的古船船体保存相当完好,整艘船没有翻、没有侧,而是端坐在海底,船体的木质坚硬如新。正因如此,出水的文物大多都是没有遭到破坏的完整器。总共出水文物达1.4万余件、标本2575件,其中瓷器1.3万余件、金器151件、银器124件、铜器170件,铜钱约1.7万枚以及大量动植物标本、船木等。

瓷器是中国古代海上丝绸之路最大宗的商品,因为瓷器在当时被视为珍宝输往国外,并且还是远洋商船的理想压舱物。在今天看来,沉船里的瓷器不仅数量巨大,而且每件都价值不菲。

南海一号出水的数千件完整瓷器汇集了德化窑、磁州窑、景德镇窑、龙泉窑等多个宋代著名窑口,品种超过30种,多数可定为国家一级、二级文物。同时还出水了许多洋味十足的瓷器,从棱角分明的酒壶到有着喇叭口的大瓷碗,都具有浓郁的阿拉伯风情。推测应该是宋代接受海外订货来样加工的产品,也就是早期的外销瓷。

南海一号上还出水了最惹眼、最气派的一类文物:金银器。出水的金手镯、金腰带、金戒指等黄金,没有生锈,仍旧闪闪发亮。它们比较统一的特点是粗大,例如鎏金腰带长1.7米;鎏金手镯口径大过饭碗,粗过大拇指,足足重四两都不止。可以推测佩戴这些饰品的人体格粗壮、身材高大,应该不是亚洲人。

南海一号沉船的发现和打捞,其意义不仅在于找到了一船数以万计的稀世珍宝,而且它还蕴藏着超乎想像的信息和非同寻常的学术价值,也意味着我国水下考古事业的兴起。

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